KATO｜カトー
【Nゲージ】10-1765 クモハ52（2次車） 飯田線 4両セット

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KATOの飯田線シリーズに、昭和53年（1978）以前の飯田線において最も人気を博した車両のひとつ、
クモハ52形（1次車）飯田線に続いて（2次車）が登場です。

昭和11年（1936）に関西急電用として登場したクモハ52形は、数々の遍歴を経て昭和32年（1957）に飯田線へ配置されました。
当時、多くの旧形国電で賑わう飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。

クモハ52形1次車は、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴。
クモハ52001と002の違い（前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか）やサハ48021と024の違い（リベットや、サボ受の有無ほか）など、
車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします。
クモハ52形2次車は、広幅の側窓が並び、見た目のバラエティ溢れる形態が特徴。
これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。

【主な特長】
■飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化。
■クモハ52形003・005（2次形）とサハ75102・103で組成された編成。
■各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根や、クモハとサハでベンチレーターが異なるなど、
　見た目にバラエティあふれる形態をリアルに再現。
■スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現。
■連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形（旧国タイプ）を標準装備。
■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
■ヘッドライト/テールライト点灯。

【付属品】
・ジャンパ×1両分

※JR西日本商品化許諾済