KATO｜カトー
【2024年7月】 683系「サンダーバード」(リニューアル車)6両基本セット【発売日以降のお届け】

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  誠に勝手ながらあらかじめご了承をお願いいたします。
  

KATOのNゲージ車両、683系「サンダーバード」(リニューアル車)　6両基本セットです。

■JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを形成します。
とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめとした、いくつもの名門列車が名を馳せました。
683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。
同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年（2001）にデビューしました。
平成27年（2015）の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。

今回製品より、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、併結時に使用する前面扉パーツを付属（増結セットのみ）してリリースいたします。
北陸新幹線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。
吹田総合車両所京都支所所属のW36編成（基本セット）、V35編成（増結セット）を製品化。
窓周りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現。
リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定。
ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用）。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付。
スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
クハ682、クハ683、クモハ683用に電連（2段）と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用。
付属シールは実車の動向に合わせた令和6年（2024）3月以降の運用も収録予定。
増結セットには前面扉（開）パーツを2個付属。
増結セットのパッケージを紙箱に改め、基本セットのブック形車両ケース内に増結セットの内容を収納可能に変更。